崇山峻岭间崛起“新能源汽车城”

时间:2018-09-12  来源:未知  作者:南充日报
●本报记者 张春华
  嘉陵区花园镇楼房嘴村原本是一个普普通通的僻静小山村,交通不便、土地贫瘠,年轻人都出去打工,村子空心化严重。然而,在短短两三年时间里,这里却发生了翻天覆地的变化,开山填壑、大道纵横,外出归来的年轻人几乎辨认不出家的方向———“吉利”“银翔”先后在这里打造新能源汽车基地,一座新能源汽车城正崛起于崇山峻岭间。

人歇机械不歇 一个月搬掉一座山
  “这进度真快,几天不见,又大变样!”每当楼房嘴村村民路过村前的鸡公岭时,都会不由感叹。随着银翔比速汽车南充生产基地建设的推进,一场建设大会战在此激战正酣。
  总投资120亿元、占地3000亩的“银翔”项目于今年4月正式开工,建设周期24个月,全面达产后可实现年产值400亿元、利税30亿元。
  9月6日,记者在“银翔”项目建设现场看到的是繁忙的建设场景:一架架重型机械或开山破土、或锤地夯基;一辆辆大型卡车在工地上往来穿梭,将材料运到准确点位;施工人员在各自岗位上紧张忙碌,丝毫没有停歇……“我们现在24小时人歇机械不歇,全力推进场平施工。”据施工现场负责人介绍,“银翔”项目一期占地1986亩,目前已完成绝大部分场平工作。
  记者了解到,“银翔”项目场平工作中,有一座高七八十米、长两百多米的小山,在攻克这最后的“堡垒”时,工作人员加班加点用一个月的时间便完成任务。
  据了解,目前项目工程款、专项补助资金全部到位;弃土场拆迁已完成,不影响工程施工;控制规划已经完成,正全力推进土地报征、调规和挂牌工作;项目当前用水问题已解决,并由南充水投集团牵头,建设加压水泵,确保2019年4月底前建成,彻底解决园区供水问题。
  项目进展迅速,离不开建设者的辛勤拼搏,更离不开地方党委政府的保驾护航。嘉陵区委、区政府主要领导坚持每周一调度,及时发现问题、解决问题、推进建设。
  作为直接联系人,嘉陵区委常委刘献文更是每天一睁眼,就先跑一趟项目工地,“每天不到现场看一看、听一听,心里就不踏实。务必坚决确保项目如期建成投产,为南充‘新能源汽车城’建设作出嘉陵的积极贡献!”

吹响冲锋号 吉利争当新能源汽车领军者
  一边是开山填壑、大干快上的火热建设场景,另一边是整齐划一、高度现代的生产车间。吉利新能源商用车研发生产项目(一期)就在“银翔”的正对面,南充两大新能源汽车项目只隔着一条大道,颇有你追我赶、竞相发展之势。目前,“吉利”一期已建成投产,南充造新能源汽车已“扬帆远航”。
  吉利集团于1996年进入汽车行业,经过20余年发展,已成为中国最知名汽车品牌之一,拥有极高市场占有率。
  2014年12月31日,吉利集团与南充签订战略合作协议;2015年7月9日,吉利南充新工厂破土动工;2017年7月9日,首辆吉利新能源商用车———远程纯电动轻卡E200正式下线,投产首日即获3000台订单,行情看好。
  “吉利”一期占地1000余亩,投资70亿元,全部达产后每年可生产10万台新能源商用车和5万套动力总成,实现销售217亿元、税收15亿元。
  走进吉利新能源商用车生产车间,厂房宽敞明亮,环境整洁干净,自动化流水生产线全程几乎不需要人工操控,完美诠释什么叫现代企业、现代理念、现代科技!
  今年5月,兄弟市党政代表团来南充考察时,有团员感叹:“在汽车领域,南充已领先我们一大截!”
  今年3月30日,全市2018年第一季度重大项目集中开工,吉利二期作为产业项目代表之一,再度吹响建设冲锋号———投资68亿元,建设年产1万台新能源清洁能源客车、50万台新能源商用车动力总成生产基地。
  吉利二期占地面积约800亩,新增总面积约20万平方米,建设周期两年。建成达产后可实现年产值302亿元,创税12.6亿元,创造就业岗位5000个,带动配套产业实现产值55亿元。
  “公司战略发展的需要和南充优良的投资环境,促使集团决定在南充基地追加投资。”吉利南充项目相关负责人介绍,“新产品符合国家供给侧结构性改革思路,瞄准市场前沿,符合产业政策,前景值得期待。”
  一期刚建成投产,二期又已启动,无缝衔接显示出吉利对南充、对新能源汽车产业的坚定信心,以及自身发展的勃勃雄心———要做国内新能源汽车的引领者、扛旗人!

政策大配套 “新能源汽车城”呼之欲出
  南充市委高瞻远瞩,结合南充实际提出“155发展战略”,奋力打造“五大千亿产业集群”,以此奠定南充加快建设“成渝第二城”、奋力争创全省经济副中心的产业支撑。而首当其冲的,便是“汽车汽配千亿产业集群”。
  随着“吉利”“银翔”的落户,南充打造“汽车汽配千亿产业集群”不仅有了清晰脉络,而且底气十足。
  市经信委汽车办相关负责人给记者算了一笔账:仅吉利一二期加上银翔项目,一旦全面达产,产值已经接近“千亿”,相关产业链做起来后,轻松破“千亿”。
  “事实胜于雄辩,当初的目标不仅不是天方夜谭,反而‘非常含蓄’。”该负责人表示,企业已经招引进来,剩下的事就是要如何帮助企业做大做强,真正达到预期目标,实现企地双赢。
  新能源汽车不但环保节能,而且能让消费者出行成本大大降低。但是,潜在消费者在选择购买时,却往往比较犹豫:传统汽车的加油站到处都是,但新能源汽车的充电站却比较少见,新能源汽车没电了怎么办?
  这个问题,在南充很快将不再是问题。
  我市出台了《南充市电动汽车充电设施规划》,计划到2020年,全市新建电动汽车充电桩1.3万个以上,实现市域居民自用和专用充电桩与电动汽车保有量之比不低于1:1、中心城区公用充电桩与电动汽车保有量之比不低于1:8。
  《规划》要求,公共充电桩的布局应满足中心城区内任意车辆能在5分钟内到达的服务水平,规划确定公共充电站应满足中心城区内任意车辆能在15分钟内到达的服务水平,规划设定的平均行车速度为40公里/小时。
  按照规划,在中心城区及周边,将总共新建9处公共充电站,共设置超快速充电桩54个;新建公共充电桩设施37处,共设置超快速、快速、慢速充电桩合计1260个。全部建成后,将彻底解决新能源汽车充电难问题,为企业极大拓展市场空间。
  思想大解放、政策大配套、环境大优化、作风大转变,想企业之所想、急企业之所急,有求必应、服务周到,是南充招商引资、招大引强、招强引优的不二法宝,也是南充推动落地项目做大做强的根本要义。
  今年,南充又出台《汽车汽配2018年行动方案》,将重点实施项目攻坚、招商引资、新(清洁)能源汽车推广、支持企业研发创新、拓展市场提升形象、开展人才引进培养6方面工作,力争年内实现全市汽车汽配产业总产值700亿元以上,向着“新能源汽车城”目标昂首迈进!

 


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